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来源：IPRdaily.cn中文网
作者：张馨语 知识产权咨询师
吹IP原标题：老司机 | 春运的潮水吃不消，双层火车来一辆可好？
各位看官有没有乘坐双层火车的经历呢？它可是比绿皮车还稀有呦~
你想象的双层列车是不是都是正常的上下层分离的列车，就像普通的双层巴士一样，上个楼梯的第二层，还是正常的车厢，比如这样：
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但是如果各位设计师们大开脑洞呢，你可能就要见到各种令人咂舌的双层设计,或者见识到正常的双层却拥有着不寻常的“路”！
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桌子呢桌子呢？没有桌子怎么好（xiang）好（shou）学（pao）习（mian）！哦，可能只是没有画出来。
此专利的核心也是简单的上下分层，但想象一下站票的乘客，低头是地板，抬头还是地板，有点醉醉哒。
另外，拥挤的车厢中，在单薄的爬梯上上下下还真是不容易呢。摇晃的车厢里，要是上层乘客手中的热水一洒，什么重东西没有拿稳，想想还是有点怕的。
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不知道上层乘客的行李可以放哪里呢？
放头顶则层高不够的样子，放楼下又鞭长莫及，拥挤的春运车上“拿错”行李的概率还是挺高的。每两排座位中间夹一个楼梯，在总长不变的情况下，运力增加幅度没有直接双层分层的大，且还存在楼梯下方的空间难以利用的问题。
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它真的是一个双层列车的实用新型设计，笔者已经确认过N次了，主要适用于春运客流高峰时期，并且在淡季还可以还原成普通单层列车。
其中桌椅（4）可以通过钢管（3）升高或降低，床（7）可用来提供更多的座位，挡板（9）可用来防止跌落，保证乘客安全。其中床的支架立柱（5）可以拆卸。
用简单的话来说，就是在现有的轨道列车硬座车厢，每一排桌子的上方再横着架一个床铺，不知道申请人打算怎么让乘客上下床铺呢？
我国的正常双层列车是这个样子的↓，标准的双层，拥有正常的上下楼梯。
从图中可以看出双层列车的外观层高并不会高于普通列车太多，因为双层部分采用的方式是降低底盘的方式。采用此种方式扩充车厢容量，则相应的车门也会降低，因此需要停靠特定的低站台。
另外，并不是双层列车就全部是双层，也有单双层混编的列车哦！
下图为车内照片，可以见到车内结构还算“宽敞明亮”。
当然，这两张图片并不是真正的上下层关系，在双层列车编组中卧铺的上层也是卧铺，座位车厢的上下层也同为座位，餐车也是双层的，还有新奇的楼梯间座位呢。
1、从技术层面来考虑，双层列车车体重，成本高
2、运力与满满站票的单层列车相比，并没有高太多，还存在疏散速度慢的风险
3、因为车身重心改变，无论是跑在直线上还是转弯时，速度都将受到一定的影响，特别是在侧风较大的地段更加是危险重重
4、从环保节能的方面说，在平常的时间段，大部分路线开设双层列车反而是一种资源的浪费
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作者：张馨语 知识产权咨询师 吹IP微信公众号
编辑：IPRdaily.cn LoCo
校对：IPRdaily.cn 纵横君
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