专利战升级：Waymo向Uber索赔26亿美元（附事件脉络）

原标题：无人驾驶诉讼大战升级 Waymo向Uber索赔26亿美元

9月21日消息，据国外媒体报道，律师在旧金山联邦法院的一场听证会上披露，关于Uber窃取商业机密一案，Waymo向Uber索赔26亿美元，而26亿美元只是其中1项商业机密的索赔金额，其他8个商业机密的估值还没有公布。

这一数字突显出该技术在这场法律战中的重要性，两家竞争对手都在迅速发展的自动汽车市场上争夺自己的权益。

周三，Waymo的律师为他们的案件提供了新的证据，新证据显示，数千份保密的Waymo文件最终落在了一名顶级Uber工程师的个人电脑上。

Waymo的律师称，他们在经过几个月的尝试后得到了一份报告，他们发现有证据表明，他们指控Uber拥有的14000份机密文件中有7个曾在前Uber工程师安东尼·莱万多夫斯基的个人电脑上。

Waymo声称莱万多夫斯基在离开Waymo建立自动驾驶卡车初创公司Otto(奥托)之前，已经拿走了14000份机密的Waymo文件。Uber随后收购了奥托，奥托让Uber接触到了那些被盗取的Waymo商业秘密。5月份，Uber解雇了莱万多夫斯基。

上周，一个由联邦上诉法官组成的陪审团裁定，Uber必须交出一份尽职调查报告，以及数千份相关文件。这篇尽职调查报告以及勒万多夫斯基的下载历史，是周三听证会的亮点。

Uber的律师称，莱万多夫斯基可能是偶然下载了Waymo的文件，当一名员工首次访问Waymo的计算机网络时，文件会自动下载到他或她的电脑上。

Waymo的律师周三还要求美国地区法官William Alsup将审判推迟到12月5日，让他们有更多时间浏览Uber的尽职调查报告。

但Alsup不愿推迟10月10日的审判日期，并表示直到10月3日他才会做出最后决定。

附录：“Waymo诉Uber窃取商业机密与专利侵权案”事件脉络梳理

2015.02：Uber与卡内基梅隆大学达成战略合作协议，在匹兹堡设立了先进技术研发中心（Advanced Technologies Center，ATC），并雇佣了至少40名卡内基梅隆大学的教职员工、研究人员和技术人员；

2015.11：在莱万多夫斯基下载Waymo的机密文件之前的几个月中，他向多位同事表述过自己计划创建一家新的 自动驾驶汽车 创业公司，并打算复制（replicate）Waymo的技术。2015年10月，他还与Uber前副总裁Brian McClendon有过秘密会见；

2015.12.03：莱万多夫斯基搜索了如何访问Waymo存储高度机密的设计图稿的服务器的说明书；

2015.12.11：莱万多夫斯基下载了14000份共9.7G的高度机密且Waymo拥有所有权的文件，其中有2GB与激光雷达相关，包括了价值极高的Waymo激光雷达电路板的设计资料；

2015.12.14：莱万多夫斯基将这些资料转移到自己的SD Card中；

2015.12.18：莱万多夫斯基重装了操作系统并格式化了自己的电脑，之后他几乎再也没有使用过那台电脑；

2016.01.04：莱万多夫斯基参加了在旧金山Uber总部举行的且有Uber高管出席的会议，此时他还是Waymo的员工；

2016.01.05：莱万多夫斯基成立了自己的创业公司“280 Systems”，即后来的OttoMotto LLC；

2016.01.27：莱万多夫斯基在没有预先通知的情况下，就辞职离开了Waymo；

2016.02.01：莱万多夫斯基成立了另一家公司Otto Trucking LLC，一家致力于研发 自动驾驶 卡车公司技术的创业公司；

2016.06~2016.07：两名加入Otto的Waymo前员工先后在离职前的几天甚至几小时内，在莱万多夫斯基的基础上下载了额外的属于是Waymo商业机密的文件，其中包括了对外绝对保密的激光雷达供应商名单、制造细节以及包含高度技术性信息的工作声明，而这些信息都是Waymo花费数月并投入大量资源才得到的结果；

2016.08：Uber作价6.8亿美元收购Otto，而据福布斯报道，收购的关键因素之一是“Otto内部开发的激光雷达系统（One of the keys to this acquisition could be the LIDAR system that was developed in-house at Otto.）”。值得一提的是，收购行为正好发生在莱万多夫斯基拿到最后一笔Google给予的价值数百万美元的补偿金之后不久；

2016.08：Uber创始人Travis Kalanick在接受彭博社《商业周刊》采访时，称莱万多夫斯基是“另一个妈生的弟兄（brother from another mother）”；

2016.09：Waymo启动了对Otto收购案的调查，发现莱万多夫斯基及其他几位前员工下载了大量的机密文件，并试图掩饰这些行为；

2016.12.13：Waymo无意中收到了一封自己的激光雷达供应商的一封邮件，邮件中附带了一份据称是Uber激光雷达电路板的机械制图。Waymo发现这份图纸与自己高度机密且拥有专利的激光雷达的设计方法非常相似，Waymo认为这份图纸表明Waymo的商业机密被泄露了，且与激光雷达相关的多项专利权被侵犯了。

2017.02.23：Google正式向美国联邦地方法院北加州地区旧金山分部（United States District Court, Northern District Of California, San Francisco Division）起诉Uber Technologies LLC、OTTOMOTTO LLC、OTTO TRUCKING LLC三家公司。

2017.03.30：案件举行第一次听证会，在法庭上，除了与名字和教育背景相关的6个基本问题外，莱万多夫斯基在6个小时内共400多次利用美国宪法第五修正案给予的权利，拒绝开口，以避免对每个问题的会自认其罪；

2017.04.05：Uber一方做出了第一次正式回应，对Waymo提出的争议点进行了回应；

2017.04.27：莱万多夫斯基不再参与Uber自动驾驶 汽车 项目中与激光雷达相关的一切工作，并不再担任Uber在匹兹堡的研发中心ATG的主管，CMU机器人专家Eric Meyhofer将接替他担任主管并向Uber创始人Travis Kalanick汇报，而自己将向Eric汇报，但仍将保留其他职责，如监督运营和安全；

2017.05.04：案件举行第二次听证会，法官威廉·阿尔苏普认为Waymo一方提供的多为间接证据，含有假设猜测的成分，因此在法庭上并没有发出对Uber的临时禁令（Preliminary Injunction）；

2017:05.11：法官威廉·阿尔苏普突然发出对Uber的初步临时禁令，要求莱万多夫斯基必须在5月31日之前归还被盗的文件，并对莱万多夫斯基能参与Uber自动驾驶汽车项目的工作范围施加了严格的限制；

2017.05.30：Uber宣布解雇莱万多夫斯基；

2017.10：如双方不选择闭门仲裁的解决方案，则案件将正式进入庭审阶段（目前案件尚处于听证阶段，听证与庭审的程序大致相同，而各方将通过听证来决定是否需要进入庭审阶段）。

来源：IPRdaily综合车云、TechWeb

编辑：IPRdaily 赵珍  /   校对：IPRdaily   纵横君

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