戴姆勒向欧盟反垄断机构起诉诺基亚！申诉原因与汽车通讯专利有关

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3月30日，据国外媒体报道，德国汽车制造巨头戴姆勒向欧盟反垄断机构起诉了诺基亚，申诉原因与汽车通讯专利有关。

戴姆勒在声明中指出：“我们想要弄清楚的是，有关通信标准的必要专利权应该如何获得授权以在汽车行业中使用。在研发同互联驾驶有关的产品和服务时，所有用户可以公平且无差别的运用到通信标准相关的必要专利权，这是关键的先决条件。”

针对戴姆勒的说法，诺基亚方面认为，戴姆勒一直在寻求可以在使用专利时避开“获得授权”这一步骤。

诺基亚发言人马克·达兰特表示：“尽管我们向汽车制造商提供了诸多选择，其中就包括通过他们的1级供应商来获得专利授权，但戴姆勒仍然拒绝从诺基亚处获得可使用后者发明的授权。”

11月30日，诺基亚公司周五表示，正努力结束与德国戴姆勒（Daimler）等公司的争端。戴姆勒等汽车公司向欧盟反垄断监管机构投诉，称诺基亚对技术专利收取的费用过高。

知情人士表示，诺基亚已提交一份解决专利许可费争端的提案，但未提供细节。

这份提案可能会预先阻止欧盟委员会展开调查的任何行动，并且消除公司因滥用职权而被处罚的威胁。一名消息人士称，欧盟委员会已在10月暗示可能展开调查。

科技公司和汽车行业一直在导航系统、车对车通信和自动驾驶汽车等领域的技术使用费问题上争执不下，这些领域随着电动汽车的发展越来越受到关注。

戴姆勒、德国电子公司Bury Technologies、德国汽车零部件制造商马牌（Continental）、法国法雷奥（Valeo）和现为泰雷兹（Thales）一部分的芯片制造商金雅拓（Gemalto），都向欧盟委员会投诉诺基亚对汽车通信至关重要的专利收取费用。

诺基亚在一份声明中表示：“诺基亚将继续致力于以建设性的方式解决与我们的标准化蜂窝技术授权相关的商业纠纷。我们的目标是让这些技术在许多不同的行业得到广泛应用，从而造福全世界的消费者和客户。”

戴姆勒拒绝具体评论诺基亚的提议，但一名女发言人表示：“我们希望澄清，在汽车行业，电信标准专利的许可非常重要。到目前为止，诺基亚拒绝全面和直接授权我们的供应商。”

她说：“所有使用电信标准基本专利的用户都能公平、无歧视地使用这些标准，这是开发联网驾驶新产品和服务的一个关键先决条件。”

据了解，戴姆勒在声明中提到的专利是5G通讯技术，为何一家汽车制造商因为这一技术与拥有通信专利的诺基亚“开撕”呢？

事实上，5G通讯技术与车联网（V2X）的实施运用相关联。V代表车，X代表任何与车交互的对象，比如其他车辆、路测设施、行人等。通过“万物互联”，车辆获得更多的信息，促进自动驾驶的创新和应用，并构建一个智慧交通体系。

在车联网中，5G通讯技术扮演着重要的连接角色，因为把汽车、道路信息等实时数据传输至云端，如果没有足够的速度吞吐，车联网的应用速度会大打折扣。

这意味着，车联网的落地离不开5G通讯技术，也意味着科技企业和拥有通信专利的生产商在未来汽车的导航系统、网联化以及以及自动驾驶领域将扮演着重要的角色。因此，有业内分析称，科技企业与汽车制造商之间在某些核心技术使用方面的关系和竞争都日益激烈。

来源：IPRdaily综合新浪美股、每日经济新闻

编辑：IPRdaily王颖校对：IPRdaily纵横君

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