夜骑者的福音——Lumos智能单车头盔

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作者：刘婧  审协北京中心电学部

原标题：夜骑者的福音——Lumos智能单车头盔

夜骑自行车的你，有没有过和汽车擦肩而过的惊险经历？在感叹“劫后余生”的同时，你是否想过如何才能更好地保障骑行安全？come on~今天，小赢就给大家推荐一款能够显著提升骑行者安全系数的Lumos智能单车头盔。

我们都知道

骑车的是人包铁

开车的是铁包人

在机非混行的路面上，

骑行人时时面临着汽车带来的潜在威胁。

电动自行车、自行车交通事故死亡人员中，由于颅脑损伤过重医治无效导致死亡的约占80%，而安全头盔可使颅脑损伤的几率减少八成左右。

我们都是牺牲自己，保护主人啊！

 
很多人都不喜欢开夜车，这是因为晚上一些道路的照明不佳，驾驶员的视力和视野都不及白天，夜晚行车总是要格外小心。在汽车驾驶员看来，没有照明装备的自行车和骑车人，就像一个黑影，快到眼前才能看清。

就像这样

还有这样！

为了克服上述问题

形形色色的自行车照明装备应运而生

LED闪光单车尾灯

激光单车尾灯

但是这些车灯往往太小或亮度不足，无法从安全的跟车距离看到，或者不能普遍适用于各种车辆型号。

那么，如何让司机及早发现骑行人、让骑行者主动减少夜间骑行事故？

于是

一个会发光、会传递信息的智能头盔出现啦！

 
由Lumos路明科技有限公司研发的Lumos智能单车头盔被美国《时代》杂志评选为“2018年50大最佳发明”之一，并登上《时代》杂志封面。

妥妥的封面C位出镜！

镜头拉近，

让我们近距离欣赏下

Lumos智能单车头盔的真容

按照惯例，小赢开始挖掘这款头盔里面的黑科技。经过检索，发现在Lumos头盔之前，已经有不少在头盔上设置转向灯、刹车灯的设计，例如：

ZL201020003270.5可通过按动遥控器控制摩托车驾驶员头盔上的LED灯排的转向灯和刹车灯：

ZL201020003270.5说明书附图

ZL201120008859.9则通过无线信号传输，实时将摩托车尾部的转向灯、刹车灯与摩托车头盔的转向灯、刹车灯同步显示：

ZL201120008859.9说明书附图

所以，Lumos智能单车头盔的特别之处并不在于将LED灯安装在头盔上，而是在于它提供了丰富便捷的灯饰触发方式。

 
头盔前侧的照明灯是常亮的，方便汽车驾驶员从后视镜对车辆进行观察。

Lumos头盔后部集成了一个3轴加速度传感器，一旦骑行者减速，后侧的尾灯会立即自动亮起。

秒变高位刹车灯有木有！

 
头盔两侧的转向灯可以通过安装在自行车把手上的迷你遥控器控制，当按下左转或右转方向键时，头盔左后方或右后方的箭头形黄色指示灯亮起，同时头盔前面同一侧的指示灯闪烁，以提示即将转弯。再次按下方向键，转向灯熄灭。

迷你遥控器可根据需要安装在最顺手的位置上

 
头盔两侧的转向灯也可与Apple Watch联动，根据使用者预先设定的动作来触发。Lumos头盔的默认设置是，当左手平行于肩膀伸直时左转向灯亮起，垂直于肩膀时触发右转向灯。

呃，

这可能要多练习几次，搞错了就不好啦~~

 
该款头盔具备防水功能，足以应对雨雪天气。

主人，雨雪天危险，尽量不要骑行啦~~

 
Lumos智能单车头盔内置充电电池，以每日使用30分钟计算，至少可以使用一周，头盔上设置micro USB充电接口，充电半小时即可充满。头盔和迷你遥控器的剩余电量可在手机APP上查询。

路明科技香港有限公司于2016年02月26日提交了PCT国际申请（WO2016/134675A1，20160226）。

WO2016/134675A1说明书附图

该申请记载了将电子设备隐藏在头盔内并被泡沫材料包裹，既符合头盔整体美学设计，同时通过了冲击测试，达到了欧盟自行车头盔CE认证EN1078和美国消费品安全委员会(CPSC)的自行车头盔标准16C.F.R 1203的要求。

 
说了这么多，大家是不是心动了呢？这款头盔目前官方售价179.99美元。

小赢只想说：“头盔诚可贵，安全价更高！”

值得一提的还有Lumos头盔的诞生历程

该款头盔的发明者陈浩然在哈佛大学期间，常以自行车代步。他发现汽车司机在夜间常常难以看到骑车人，容易发生交通事故。后来他在哈佛大学举办的创业工作坊认识了在哈佛大学读工商管理硕士的陈有运，两人一拍即合，准备将头脑中的安全头盔制成产品。

他们在2015年7月于众筹网站Kickstarter上筹募资金，在短短一个月内就筹得超过80万美元，Lumos智能单车头盔正式投入研究、生产。

所以，发明创造的种子就在我们身边，生活中遇到问题，多动动脑筋，也许就能找到它、让它生根发芽。而众筹网站更是可以让创新一不小心变成创业。怎么样，手机前的你想不想试试呢？

 
言归正传，

小赢最后对大家进行温馨提醒！

目前我国对于摩托车骑乘者有强制佩戴头盔的要求，佩戴率较高。然而对于电动车，只有少数城市，例如三亚、海口、温州等出台了骑乘者佩戴头盔的强制性要求。在多数城市，对于电动自行车和自行车，特别是遍布大街小巷的共享单车，并没有相关的强制性要求，主动佩戴头盔者少之又少，希望大家以后加强这方面的意识，平安出行！

来源：IP创新赢（ID：IP2win）

作者：刘婧   审协北京中心电学部

编辑：IPRdaily赵珍          校对：IPRdaily纵横君

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