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据汽车资讯网站Autoevolution报道，宾利汽车前CEO沃尔夫冈.施莱博(WolfgangSchreiber)已经起诉大众集团，就DSG双离合自动变速器专利使用费索赔。
宾利汽车前CEO沃尔夫冈.施莱博
1996到2003年七年间，沃尔夫冈?施莱博担任大众品牌传输和动力传动系统开发负责人，而这段时期正是DSG变速器的研发时间。施莱博的名字应该在大众很多份专利申请书上都找得到。大众集团数以百万计的汽车上都安装了DSG变速器及基于该变速器推出的衍生产品，因而需要支付专利使用费。
据德国媒体报道，施莱博在部分专利申请书上被列为“发明人”，这可能帮助他从大众集团获得高额赔偿。据德国杂志《明镜》（DerSpiegel）报道，施莱博已经索赔上亿欧元，不过这一数字并未获得官方认可。《明镜》还表示，施莱博已经拒绝了大众提供的2,000万欧元（约1.49亿元人民币）的补偿，并要寻求“足够”的赔偿。
据了解，大众集团的一名发言人确认施莱博已经向大众集团索赔，但拒绝透露更多细节。大众发言人拒绝就此事提供信息合情合理，毕竟该法律纠纷还在进行当中。
DSG中文表面意思为“直接换挡变速器”，该设备巧妙地将两个手动变速箱融合在一起，它们不需要传统离合器踏板就能同时工作。DSG的起源如其他汽车高科技一样，其设计来自赛车运动。不过，将这样的变速器应用于乘用车仍是从零开始，经过十余年的发展后，DGS变速器才真正被普通汽车所用。
值得一提的是，美国博格华纳公司（BorgWarner）设计了该变速器，登记在大众集团名下。2003年，经过大众汽车工程师们的多年努力研发，历经了无数次试验及数百万公里的路试，大众汽车率先成功推出了6档DSG双离合变速器，并成为了第一家将DSG双离合变速器装备于量产轿车的汽车制造商。
来源：网易汽车
作者：朱岚
编辑：IPRdaily赵珍
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